近日，我们从官方获悉，上汽大众ID.ERA 5X将于2026成都车展首发亮相。作为大众全球首款基于CMP平台打造、搭载CEA电子电气架构的量产车型，ID.ERA 5X在智能化与电子架构层面具有标志性意义。
外观方面，ID.ERA 5X延续了ID.ERA家族的标志性设计语言。车头部分采用封闭式前脸设计，配备贯穿式LED日行灯带，大众品牌LOGO置于灯带中央，点亮后具有较高的辨识度。主灯组布置于前脸下方两侧，与导流槽融为一体，整体风格简洁且富有层次感。
车身侧面，呈现出小幅溜背的运动造型，线条流畅舒展，配合犀利的腰线设计及半隐藏式门把手，营造出较为浓郁的运动气息。车顶后方延伸出小尺寸扰流板，进一步强化了整车的动感姿态。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4560/1896/1630mm，轴距为2815mm，并提供17英寸、18英寸及19英寸三种轮圈规格可供选择。选装方面，车辆提供前照灯、前位灯、前保险杠、组合尾灯、后保险杠、侧窗饰条、全景天幕、车顶行李架及不同样式轮圈等多种配置可供选择。
车尾部分，同样延续家族化设计风格，配备简约造型的贯穿式尾灯组，与车头形成前后呼应。整体尾部轮廓紧凑利落，视觉效果较为运动。
智能化方面，ID.ERA 5X车顶配备全新激光雷达，搭载“行云智行”智能辅助驾驶系统。该系统基于强化学习物理AI世界模型，可实现端到端全场景城市NOA驾驶辅助，覆盖高速NOA、城市NOA及记忆泊车等功能。座舱方面，新车延续“云栖智舱”的智能交互体验，进一步提升人车交互的便捷性。
动力方面，ID.ERA 5X搭载纯电驱动系统，电机峰值功率为155kW，匹配宁德时代提供的磷酸铁锂电池组。关于新车的更多信息，我们将持续关注。
ID.ERA 5X的意义不在于尺寸或参数，而在于它是大众全球首款基于CMP平台、搭载CEA电子电气架构的量产车。CEA架构由大众与小鹏联合开发，意味着大众在智能化底层直接引入了“中国智慧”。车顶激光雷达配合“行云智行”系统，支持端到端全场景城市NOA，智驾短板正在补齐。但2815mm轴距、155kW单电机等账面数据在同级中并不突出，且激光雷达预计非全系标配。大众的品牌认知与渠道优势仍在，但能否转化为实际销量，最终取决于定价。
编辑：李慧
一审：李慧
二审：汤世明
三审：王超股票配资查询平台
广盛网配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
